El robot humanoide modelo HRP-3P fue diseñado para realizar trabajos riesgosos. El HRP-3P tiene una estatura de 160 cm. y pesa 65 Kg. En su cabeza tiene 5 cámaras las cuales utiliza para reconocer y localizar objetos para su manipulación. El procesador principal es un Pentium 4 de 2 GHz utilizando como sistema operativo ART-Linux.

Lo distingue las siguientes características:

• Puede utilizarse bajo la lluvia.
• A prueba de polvo.
• Puede caminar sobre superficies resbalosas, como el hielo (teflón en el caso de la imagen).
• Puede cargar en un sólo brazo objetos de 10 a 20 Kg. de peso.
• Puede apoyarse con sus brazos para extender su alcance.
• Realiza trabajos autónomos o a control remoto.

Ahí lo tienen, un robot humanoide más al montón de los que han estado saliendo. ¿Hasta donde iremos a llegar? ¿Cuándo veremos el primer edificio construido completamente por robots autónomos?

Algunas imágenes y videos en esta página en japonés.

Su cabeza me recuerda este reloj retro.

Honda ha desarrollado el primer sistema de bolsa de aire para una de sus motocicletas, la Gold Wing 2006. El sistema funciona mediante sensores que detectan una eminente colisión y enseguida inflan la bolsa de aire.

“La bolsa de aire ayudará a reducir la velocidad a la que el conductor es lanzado, reduciendo así las lesiones al impactar contra el pavimento u otro vehículo”, afirmó la compañia.

Vía W-M-M-N-A.

Recuerdo hace ya varios años haber visto este otro sistema de bolsa de aire, pero a diferencia del de Honda, este lo lleva puesto el conductor. Como se aprecia en video del “crash test” probablemente no te mueras, pero tus piernas bye-bye… Ahora que si le sumamos la bolsa de aire de Honda, podría ser de mucha ayuda.

Imagínense caminar sobre el Gran Cañón de Colorado a 1,200 metros de altura, sobre una estructura de vidrio. ¿Suena a locura? Ya lo creo, pero si aún estamos vivos para el primero de Enero (supongo que del 2006) vamos a poder caminar sobre esta estructura llamada “The Skywalk“.

Esta estructura deberá soportar un peso equivalente a 72 aviones Boeing y un temblor de magnitud 8.0 a 80 Km. de distancia y vientos mayores a 160 km/h. Pasear por el “Skywalk” te costará sólo $25 dólares.

El diseño de The Skywalk corre a cargo de MRJ Architects con la ayuda de Lochsa Engineering. Por cierto, que feos horribles sitios.

• Vista de la calzada.
• Vista aérea.

Siempre he tenido ganas de ir al Gran Cañón, espero que para el próximo año pueda ir… ¿quién se apunta?

Vía Caymag.

Prototipos de teléfonos celulares que pueden recibir datos hasta a un gigabit por segundo han sido demostrados por NTT DoCoMo en Japón, ¿dónde más?

Según experimentos, los teléfonos prototipo fueron utilizados para ver 32 streams de video en alta definición, mientras se viajaba en un automóvil a 20 Km/h. Oficiales de NTT DoCoMo dicen que los teléfonos pueden recibir datos a 100 megabits por segundo estando en movimiento y hasta un gigabit por segundo estando fijo. A esta velocidad un DVD se puede recibir en casi un minuto. La tecnología actual 3G puede recibir a una velocidad de 384 kilobits por segundo y enviar a 129 kilobits por segundo.

Esto realmente me sorprende, con estas tremendas velocidades se abre un mundo nuevo de posibilidades. Imagínense en un futuro podría ser típico ver anuncios en la TV diciendo “envía al 61111 la palabra EPISODIO para bajar a tu teléfono la película de El Episodio Cero“… increíble.

• Artículo completo en “New Scientist Breaking News - 4G prototypes reach blistering speeds”.
• Vía Future Feeder.

Imaginen un vehículo tan seguro que no nos permita cometer errores al conducirlo, esto es lo que Honda quiere lograr con el ASV-3, o Advanced Security Vehicle tercera generación.

Los vehículos Honda ASV-3 están equipados con varias tecnologías de seguridad desarrolladas por Honda, incluyendo un sistema que utiliza cámaras y radar para suministrar al conductor con información sobre vehículos aproximándose o de obstáculos en la carretera, otro sistema que ofrece al conductor asistencia en el manejo y frenado, y un sistema de respuesta a emergencias diseñado para ayudar en operaciones de rescate en caso de un accidente.

Una de las características más importantes del ASV-3 es que tiene la capacidad de comunicar o recibir información de otros vehículos cercanos, para interactuar con el conductor y ayudarle a prevenir accidentes.

El comunicado de prensa de Honda explica detalladamente y con diagramas en que consiste cada uno de estos sistemas. También pueden ver tres videos de esta tecnología en acción. El segundo video es el más interesante.

Sin duda alguna esta es una tecnología que va a revolucionar a la industria automotriz. Creo que esta puede ser la base para lograr que un auto se conduzca por si sólo o con mínima intervención del conductor.

Vía woorkstyle.

Las fotografías aéreas de por sí son espectaculares, ahora imaginen como serían panorámicas. No imaginen más y vayan a verlas. Van a necesitar Java para ver los panoramas de baja resolución y QuickTime para verlas en alta.

La ilusión de “estar ahí” es tan real que en el mismo sitio advierten no ver las imagenes a quienes sufran de acrofobia (miedo a las alturas).

Al estar viendo los panoramas en QuickTime pueden hacer acercamientos con la tecla de SHIFT y alejarse con CTRL.

Ahora imaginen que Google Earth fuera así, ¿para que salir de casa?

Vía Micro Persuasion.

El robot nuvo lo anuncian como el primer robot humanoide para uso domestico. Lo puedes controlar usando de comandos de voz, con un control remoto o usando un teléfono móvil vía Internet. Nuvo te puede decir la hora, reproducir tu música favorita o tomarte fotografías con su cámara integrada.

Si te sobran por ahí $7000 dólares y las instituciones de beneficencia no son lo tuyo, cómprate un nuvo. Jamás te arrepentirás de haber comprado una cámara digital con patas de $7K…

nuvo | English Page

The first HUMANOID ROBOT in the world “FOR HOME USE”

El PEART o Pneumatic and Electronic Actuated RoboT es un robot capaz de tocar la batería utilizando cilindros neumáticos accionados electrónicamente y controlador por MIDI. En la página pueden ver varios videos de PEART en acción.

Me parece irónico que suene tan artificial a pesar de ser producto de un instrumento real, hay baterías digitales que suenan más reales. Para lograr un sonido más humano deben tener mayor control del movimiento de las baquetas. Como veo en el video (y lo dicen en el FAQ) no tiene control de velocidad, es decir, la baqueta golpea el tambor siempre con la misma fuerza.

Sería interesante ver como evoluciona este “robot”. Como examen final me gustaría que interpretara Moby Dick de Led Zeppelin. ¿Conocen otra canción que pueda servir de examen final?

Vía FutureFeeder
P.E.A.R.T. : The Robotic Drum Machine

Después de 9.3 millones de kilómetros recorridos y 14 días en órbita regresan sanos y a salvo los 7 astronautas a bordo del trasbordador espacial Discovery.

Luego de dos oportunidades descartadas de descender a la Tierra finalmente pudieron aprovechar una tercera oportunidad de aterrizar en la Base de la Fuerza Aerea Edwards, localizada en las afueras del condado de Los

Un día antes de aterrizar el especialista de la misión Steve Robinson transmitió el primer podcast desde el espacio.

En el podcast Steve Robinson contó lo sorprendente y fantástica que ha sido la misión. También comenta que fue la más ardua de todas las misiones y que no han podido dormir mucho. Robinson también cuenta de que tuvieron que hacer con las baldosas para repararlas.

No me queda duda que a Steve Robinson le gusta ser protagonista. ¿Recuerdan el astronauta que se fotografió a si mismo en el espacio? Es Robinson, y ahora nos envía el primer podcast desde el espacio. Que gusto da ver a alguien que disfruta su trabajo.